Самый большой корабль в мире — Супертанкер Knock Nevis

В истории человечества известен далеко не один корабль, поражавший своими размерами. Это и пресловутый «Титаник», и знаменитая «Королева Мэри», и построенный совсем недавно лайнер «Oasis of the Seas — Самое большое и самое дорогое круизное судно в мире ». Но всем этим суперкораблям весьма далеко до гигантов, которые перевозят по океанским просторам нефть, так как одна только грузоподъёмность каждого из этих плавучих хранилищ составляет сотни тысяч тонн.

Супертанкер Knock Nevis

Одним из таких перевозчиков нефти являлся танкер «Knock Nevis», корабль, по праву считающийся самым огромным за всю историю человечества. Построили его на одной из японских верфей в 1976 году. Его первым названием был всего лишь серийный номер 1016 ,а масса нефти, которую мог взять на борт морской исполин (кстати, именно так его и назвал следующий хозяин – «Seawise Giant»), равнялась 480 тысячам тонн. Это уже было почти вдвое больше, чем средний размер типичного танкера, и судно уже могло смело носить звание «Самый большой корабль в мире», однако следующий его владелец решил увеличить объём корабля.

Knock Nevis

После реконструкции в 1981 году супертанкер стал способен перевозить 564 763 т нефти (общее водоизмещение – 825 614 т), что по ценам того времени было эквивалентно почти двумстам миллионам долларов, тогда как сейчас эта сумма была бы равна уже $400 млн.

Толщина стального борта гиганта, способного перевозить целые состояния, составляла всего 3,5 см. А вот остальные размеры способны впечатлить гораздо больше. Судно длиной почти 460 м, шириной 69 м и осадкой в 30 м превзошло каждым из своих размеров любой другой корабль. Вес корабля составлял 82 тыс. т, а его гребного винта – более 50 т. Скорость такой махины при максимальной нагрузке двигателя (50 тыс. л.с.) составляла около 24 км/ч.

Самый большой корабль в мире

Обслуживали самый большой корабль всего 40 человек, что позволяло ещё больше снизить расходы на транспортировку нефти. Однако его величина, являющаяся немалым достоинством в плане выгоды перевозок, стала одновременно и большим недостатком. Полностью загруженный танкер не мог пройти ни через Ла-Манш, ни через Панамский и Суэцкий каналы – его габариты превышают допустимые почти в 1,5 раза.

Кроме того, большинство морских портов мира тоже были неспособны принять самый большой корабль Видео и фото, которые легко можно найти в сети Интернет, позволяют оценить, как смотрелся гигант на фоне других швартующихся к пристани кораблей. Чтобы судно, имеющее диаметр разворота в 3,7 км и тормозной путь около 10 км, могло маневрировать, его приходилось очень медленно тянуть на буксире.

Самый большой корабль

А ещё некоторым акваториям попросту не хватало глубины – мешала 30-метровая осадка «Нок Невиса», почти равная по высоте среднему девятиэтажному зданию. На фото самого большого корабля при отсутствии груза и при полной загрузке можно увидеть, насколько сильно он может погружаться в воду.

В 1988 году танкер, использующийся уже в качестве всего лишь нефтяного терминала, подвергся атаке израильского истребителя и потерял весь груз. После ремонта кораблю поменяли часть корпуса и название – теперь он стал «Счастливым гигантом» («Happy Giant»). Однако поплавать под таким именем судно не успело, так как новые хозяева из Норвегии переименовали его уже в «Jahre Viking».

Knock Nevis 01

С 2004 года в мире с целью увеличения надёжности нефтеперевозок были запрещены танкеры с одной стенкой, и «Нок Невис» стал простым хранилищем нефти. Ещё через 5 лет он в последний раз меняет название («Mont») и отправляется в Индию. В январе 2010 года судно вытягивают на берег и разделывают на металл. Всё, что сохранилось от него в настоящее время – это огромный якорь весом 36 тонн.

   
    
Метки: 

Оставить Ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок: